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SD-EV48S120Ah动力锂离子蓄电池系统主要为盐城奥新纯电动环卫车开发；
SD-EV106S70Ah动力锂离子蓄电池系统主要为北汽新能源M30纯电动邮政物流车开发；
SD-EV15S200Ah动力动力锂离子蓄电池系统主要为德国H2O微轿电动车开发；
SD-EV168S500Ah动力锂离子蓄电池系统主要为上海雷博“电池+电容”纯电动公交车开发；
SD-QRxxS300Ah锂离子快速电池箱是一句国家电网公司相关标准开发，通过电池更换设备可实现电池箱在电动汽车与充电架之间的快速更换。
| SD-EV48S120Ah | |||
| 项目 | 特性 | 备注 | |
| 产品型号 | SD-EV48S120Ah | ||
| 化学类型 | 磷酸铁锂 | ||
| 额定电量（Ah） | 120 | ||
| 额定电压（V） | 153.6 | ||
| 额定能量（kWh） | 18.43 | ||
| 电池成组方式 | 10P48S | ||
| 工作电压范围（V） | 120~175 | 单体2.5~3.65 | |
| 可用能量（kWh，BOL） | ≥15.67 | 10%~95%SOC | |
| -15℃可用能量（kWh，BOL） | ≥12.53 | 可用能量的80% | |
| 标准充电模式 | 恒电流（A） | 24 | 车载充电器（4KW） |
| 恒电压（V） | 170 | ||
| 截至电流（A） | 2 | ||
| 最大允许持续充电电流（A） | 120 | 1C | |
| 再生能量脉冲电流（A） | 5℃~45℃ | 100 | 10S，SOC＜90% |
| 45℃~55℃ | 50 | ||
| -20℃~5℃ | 50 | ||
| 额定放电电流（A） | 98 | ||
| 最大持续放电电流（A，30min） | 180 | ||
| 最大脉冲放电电流（A） | 360（10S） | 0.2~0.95DOD范围 | |
| -20℃冷启动动率（kW） | / | ||
| 充放电效率 | ＞90% | ||
| 自放电效率（25℃，30d） | ＜5% | 50%SOC | |
| 标准充电限制电压（V） | 3.8/170 | 单体/整组 | |
| 标准放电终止电压（V） | 2.5/134 | 单体/整组 | |
| 循环寿命（次，25℃，0.85DOD） | 1500 | ||
| 日历寿命（年） | 5 | 10万km | |
| 最大尺寸（mm，L×W×H） | (523×335×272）×4 | 4只电池包 | |
| 系统重量（kg） | ≤255 | 不含主控箱 | |
| 系统工作温度（℃） | -20℃~55℃ | ||
| 系统存储温度（℃） | -30℃~60℃ | ||
| SD-EV106S70Ah | |||
| 项目 | 特性 | 备注 | |
| 产品型号 | SD-EV106S70Ah | ||
| 化学类型 | 磷酸铁锂 | ||
| 额定电量（Ah） | 70 | ||
| 额定电压（V） | 339.2 | ||
| 额定能量（kWh） | 23.74 | ||
| 电池成组方式 | 6P106S | ||
| 工作电压范围（V） | 265~387 | 单体2.5~3.65 | |
| 可用能量（kWh，BOL） | ≥20.18 | 10%~95%SOC | |
| -15℃可用能量（kWh，BOL） | ≥16.15 | 可用能量的80% | |
| 标准充电模式 | 恒电流（A） | 10 | 车载充电器（3.3KW） |
| 恒电压（V） | 376 | ||
| 截至电流（A） | 2 | ||
| 最大允许持续充电电流（A） | 70 | 1C | |
| 再生能量脉冲电流（A） | 5℃~45℃ | 100 | 10S，SOC＜90% |
| 45℃~55℃ | 25 | ||
| -20℃~5℃ | 25 | ||
| 额定放电电流（A） | 72 | ||
| 最大持续放电电流（A，30min） | 140 | ||
| 最大脉冲放电电流（A） | 220（10S） | 0.2~0.95DOD范围 | |
| -20℃冷启动动率（kW） | ≥7 | SOC≥30% | |
| 充放电效率 | ＞90% | ||
| 自放电效率（25℃，30d） | ＜5% | 50%SOC | |
| 标准充电限制电压（V） | 3.8/376 | 单体/整组 | |
| 标准放电终止电压（V） | 2.5/296 | 单体/整组 | |
| 循环寿命（次，25℃，0.85DOD） | 1500 | ||
| 日历寿命（年） | 5 | 10万km | |
| 最大尺寸（mm，L×W×H） | (1231×482×336）×2 | 2只电池包 | |
| 系统重量（kg） | ≤317 | ||
| 系统工作温度（℃） | -20℃~55℃ | ||
| 系统存储温度（℃） | -30℃~60℃ | ||
| SD-EV15S200Ah | |||
| 项目 | 特性 | 备注 | |
| 产品型号 | SD-EV15S200Ah | ||
| 化学类型 | 磷酸铁锂 | ||
| 额定电量（Ah） | 200 | ||
| 额定电压（V） | 48 | ||
| 额定能量（kWh） | 9.6 | ||
| 电池成组方式 | 8P15S-2P | ||
| 工作电压范围（V） | 38~55 | 单体2.5~3.65 | |
| 可用能量（kWh，BOL） | ≥8.16 | 10%~95%SOC | |
| -15℃可用能量（kWh，BOL） | ≥6.53 | 可用能量的80% | |
| 标准充电模式 | 恒电流（A） | 50 | 车载充电器（3KW） |
| 恒电压（V） | 55 | ||
| 截至电流（A） | 4 | ||
| 最大允许持续充电电流（A） | 200 | 1C | |
| 再生能量脉冲电流（A） | 5℃~45℃ | 200 | 10S，SOC＜90% |
| 45℃~55℃ | 80 | ||
| -20℃~5℃ | 67 | ||
| 额定放电电流（A） | 166 | ||
| 最大持续放电电流（A，30min） | 295 | ||
| 最大脉冲放电电流（A） | 400（5S） | 0.2~0.95DOD范围 | |
| -20℃冷启动动率（kW） | / | ||
| 充放电效率 | ＞90% | ||
| 自放电效率（25℃，30d） | ＜5% | 50%SOC | |
| 标准充电限制电压（V） | 3.8/55 | 单体/整组 | |
| 标准放电终止电压（V） | 2.5/42 | 单体/整组 | |
| 循环寿命（次，25℃，0.85DOD） | 1500 | ||
| 日历寿命（年） | 5 | 10万km | |
| 最大尺寸（mm，L×W×H） | (430×335×220）×2 | 2只电池包 | |
| 系统重量（kg） | ≤117 | 不含BMS | |
| 系统工作温度（℃） | -20℃~55℃ | ||
| 系统存储温度（℃） | -30℃~60℃ | ||
| SD-EV168S500Ah | |||
| 项目 | 特性 | 备注 | |
| 产品型号 | SD-EV168S500Ah | ||
| 化学类型 | 磷酸铁锂 | ||
| 额定电量（Ah） | 500 | ||
| 额定电压（V） | 537.6 | ||
| 额定能量（kWh） | 268.8 | ||
| 电池成组方式 | 42P168S | ||
| 工作电压范围（V） | 420~613 | 单体2.5~3.65 | |
| 可用能量（kWh，BOL） | ≥228.48 | 10%~95%SOC | |
| -15℃可用能量（kWh，BOL） | ≥182.78 | 可用能量的80% | |
| 标准充电模式 | 恒电流（A） | 100 | 车载充电器（60KW） |
| 恒电压（V） | 596 | ||
| 截至电流（A） | 10 | ||
| 最大允许持续充电电流（A） | 300 | ||
| 再生能量脉冲电流（A） | 5℃~45℃ | 200 | 10S |
| 45℃~55℃ | 200 | ||
| -20℃~5℃ | 200 | ||
| 额定放电电流（A） | 186 | ||
| 最大持续放电电流（A，30min） | 300 | ||
| 最大脉冲放电电流（A） | 340（10S） | 0.2~0.95DOD范围 | |
| -20℃冷启动动率（kW） | / | ||
| 充放电效率 | ＞90% | ||
| 自放电效率（25℃，30d） | ＜5% | 50%SOC | |
| 标准充电限制电压（V） | 3.65/596 | 单体/整组 | |
| 标准放电终止电压（V） | 2.5/470 | ||
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